Revisión y Análisis del Estudio del Guadalete para la Definición del DPH Probable Según la Guía Metodológica para el Desarrollo del SNCZI
Revisión y Análisis del Estudio del Guadalete para la Definición del DPH Probable Según la Guía Metodológica para el Desarrollo del SNCZI Para este estudio, enmarcado dentro del Servicio para la Realización de Informes de Supervisión de Estudios Hidrológicos e Hidráulicos, se han empleado tres tramos piloto del río Guadalete a su paso por las poblaciones de La Barca de la Florida y de El Torno, que ya fueron estudiados en un estudio hidrológico-hidráulico de toda la cuenca del Guadalete, elaborado en el año 2007. Nuestro trabajo ha consistido en una revisión del estudio hidrológico mencionado y su comparación con los resultados obtenidos aplicando la nueva metodología del SNCZI para la estimación del DPH de un cauce en base al análisis geomorfológico del mismo, consistente en la en la fotointerpretación de ortofotos actuales e históricas del cauce, así como de nubes de puntos LiDAR con el objetivo de delimitar las zonas inundadas de manera ordinaria a lo largo de los años y poder así establecer un DPHP (Dominio Público Hidráulico Probable) que englobe las crecidas actuales e históricas. En la visita de campo realizada para corroborar la fotointerpretación, se buscaron evidencias del DPHP delimitado en gabinete, y se empleó un GPS para georreferenciar los puntos que tuvieran evidencias de formar parte del límite del DPHP y poder corregir posibles errores del DPH fotointerpretado en gabinete. También se empleó la Estación Total para medir la topografía de 10 secciones del cauce para poder corregir el MDT introducido posteriormente en IBER en la simulación hidráulica final. Con ello se ha obtenido una delimitación del DPHP definitiva, que será comparada con la metodología tradicionalmente utilizada. Ver otros proyectos VER OTROS PROYECTOS
Estudio Hidráulico 1,5D y obtención de Cartografías de Inundabilidad, Término Municipal de Huétor Santillán (Granada), Parcela 154, Polígono 4, junto a A-92
Estudio Hidráulico 1,5D y obtención de Cartografías de Inundabilidad, Término Municipal de Huétor Santillán (Granada), Parcela 154, Polígono 4, junto a A-92 CLIENTE PRIVADO Este proyecto consistió en la realización de un estudio de inundabilidad y valoración de la afección de cálculo de los cuatro cauces que discurren en el entorno del Cementerio de Mascotas en el municipio de Huétor Santillán, Granada, teniendo también en cuenta los barrancos cercanos. Estos cauces, de pequeña envergadura, son atravesados transversalmente por la autovía A-92 y para los cuales se construyeron dos obras de paso. Para elaborar el informe se emplearon los softwares HEC-RAS v.4.1o y ArcGIS v.10.5 con la extensión HEC Geo-RAS. Los resultados determinaron las zonas de inundación de estos cauces y la afección al cementerio de mascotas y los datos que se obtuvieron llevaron a determinar que las obras proyectadas y el ámbito de estudio se encuentran fuera de las zonas de inundación con periodos de retorno de 5,5, 100 y 500 años. Ver otros proyectos VER OTROS PROYECTOS
Estudio Técnico de la Evolución de la Competitividad Logística del Puerto de Motril
Estudio Técnico de la Evolución de la Competitividad Logística del Puerto de Motril En este trabajo se realizó un estudio de la evolución del transporte intermodal en la fachada marítima mediterránea y de la situación actual del Puerto de Motril y su posible situación futura respecto a otros puertos de España si se realizaran diversas adaptaciones de infraestructuras como la implantación de la conexión ferroviaria con la ciudad de Granada, y a su vez, con el resto de España, o la remodelación y ampliación el puerto para aumentar su potencial tanto para el transporte de pasajeros como para el de carga. Comparativa del Índice de Accesibilidad del Puerto de Motril sin la conexión ferroviaria Granada-Motril-Puerto de Motril (1) y con la conexión con horizonte en el año 2030 (2) Para ello se analizaron los costes del transporte intermodal de mercancías en función de la disponibilidad de infraestructuras básicas y se realizó una comparativa con otros puertos españoles y europeos. Se elaboró una prognosis y proyección de costes del transporte y competitividad portuaria mediante la exploración de escenarios futuros de competitividad logística del Puerto de Motril vinculados a las decisiones de inversión por parte de las administraciones responsables con relación al desarrollo de las infraestructuras básicas de transporte. Asimismo, se planteó una proposición de escenarios de planificación estratégica con relación a la competitividad portuaria futura atendiendo a logística futura, sellos verdes, estocaje, capacidad o costes de transporte, entre otros aspectos. A su vez, se evaluaron los factores relacionados con el Hinterland (zona de influencia terrestre de un puerto, o la existente alrededor de una ciudad o infraestructura logística) mediante el cálculo de indicadores de competitividad y la incidencia de la desconexión ferroviaria y se exploraron escenarios futuros vinculados a la factibilidad de la conexión ferroviaria. Índice de Competitividad Ferroviaria. Horizontes 2030 y 2050. Las conclusiones a las que se llegaron para que el Puerto de Motril fuera competente respecto a otros puertos españoles y se adapte al Sistema Portuario Español serían los siguientes: – Implementación de la línea de ferrocarril Granada – Jaén. – Implementación de la línea de ferrocarril Granada – Puerto de Motril. – Adaptación de la conexión Jaén – Linares Baeza – Madrid a la Alta Velocidad. – Remodelación del Puerto de Motril para aumentar su capacidad para la recepción de carga y de personas. Estos resultados darían lugar a que la conexión ferroviaria Granada – Madrid se realizara en poco más de 2 horas, la conexión Motril – Madrid se completara en menos de 3 horas y que existiera una conexión entre el Puerto de Motril y el norte de España que generaría sinergias y aportaría al sistema de transporte español de una alta competitividad. Sin embargo, actualmente, del estudio se puede concluir que el Puerto de Motril se encuentra en desigualdad respecto a la dotación de infraestructuras respecto a los demás Puertos del Estado y la no implementación de las reformas comentadas previamente supondría un aumento de la brecha de competitividad del Puerto de Motril respecto a los demás puertos de España, cuando su potencial es igual o mayor que muchos de ellos. Mapa de Isócronas de Accesibilidad por Ferrocarril desde el Puerto de Motril. Horizonte 2030 Descarga aquí la presentación del Estudio para ver todos los detalles Ver otros proyectos
Estudio de Factibilidad del Camino Natural entre los Municipios de Purullena y Granada
Estudio de Factibilidad del Camino Natural Entre los Municipios de Purullena y Granada En este proyecto se han realizado estudios topográficos de precisión de territorio, aptitud, visibilidad y accesibilidad mediante técnicas LiDAR teniendo en cuenta factores ambientales, sociales y económicos con el objetivo de comprobar la posibilidad de establecer un camino natural entre los municipios de Purullena y Granada, escogiendo el trazado más pertinente y adecuarlo con medidas de accesibilidad, señalización y conexión con otros caminos naturales circundantes. También se elaboró una base de datos estructurada con toda la información espacial recopilada de cara al mantenimiento futuro de este camino natural u otro tipo de trazados en la Provincia de Granada y a su inclusión en una base de datos global de la Comunidad Europea. Ver otros proyectos VER OTROS PROYECTOS
Cartografías para el Documento Ambiental Estratégico del Plan Parcial de Ampliación de la Carretera de la Paz
Cartografías para el Documento Ambiental Estratégico del Plan Parcial de la Ampliación de la Ctra. de la Paz y la Innovación del P.G.O.U con la ampliación del Cementerio en La Carlota CLIENTE PRIVADO El principal objetivo de este proyecto, recogido en la Evaluación Ambiental Estratégica del Plan General de Ordenación Urbanística de La Carlota, se centró en el estudio de la ampliación de la capacidad del cementerio municipal y sus equipamientos y de la ampliación del suelo industrial del municipio. Para ello se elaboraron cartografías del ámbito municipal, ordenación urbana y estructural, geología, flora y fauna, áreas paisajísticas, afecciones sectoriales de infraestructuras eléctricas, ancho de vías pecuarias, protección patrimonial y contaminación de acuíferos junto con cartografías de riesgo de erosión y riesgos geotécnicos. Ver otros proyectos VER OTROS PROYECTOS
Documentación Técnica para la Inscripción como Patrimonio Histórico en el Catálogo del Patrimonio Histórico Andaluz de las Ermitas de Córdoba
Documentación Técnica para la Inscripción como Patrimonio Histórico en el Catálogo del Patrimonio Histórico Andaluz de las Ermitas de Córdoba En este proyecto, encargado por la Delegación Territorial de Córdoba de la Consejería de Cultura y Patrimonio Histórico de la Junta de Andalucía, elaboramos la documentación técnica necesaria para la inscripción de las Ermitas de Córdoba en el catálogo general del patrimonio histórico andaluz como bien de interés cultural en la tipología de monumento. Actualmente, este conjunto se compone de 13 ermitas situadas entorno a un núcleo central compuesto por una iglesia y las dependencias de los Padres Carmelitas. Para que el complejo de las Ermitas de Córdoba sea admitido en este catálogo, debe reunir una serie de características, cumplir ciertos requisitos, y ser evaluado. Algunos de los requisitos son los siguientes: – Ser un conjunto histórico que sea relevante por su interés histórico, arqueológico, paleontológico, artístico, etnológico, industrial, científico, social o técnico. – Ser bienes integrantes del Patrimonio Etnológico Andaluz vinculados a formas de vida, cultura, actividades y modos de producción propios de la comunidad de Andalucía. En el documento se destaca que el emplazamiento de las ermitas, El Desierto de Nuestra Señora de Belén, situado en un entorno natural en la falda de Sierra Morena, presenta un alto contenido histórico debido a que fue habitado en el siglo XVII por ermitaños y es un referente del paisaje cordobés. Además, el complejo arquitectónico creado representa en su totalidad la expresión material de formas de vida que ilustran el eremitismo. En el presente, el complejo ha adquirido unas connotaciones que han resignificado el lugar, ostentando este un valor social representativo para la ciudadanía de Córdoba, expresado en la apertura del complejo de las Ermitas al desarrollo de usos sociales, culturales y turísticos, debido al interés histórico-artístico de los inmuebles que componen el conjunto así como los bienes muebles que se conservan en sus interiores. Ver otros proyectos VER OTROS PROYECTOS
Sistema de Catalogación para el uso del Terreno en Wilaya du Brakna, Mauritania
Sistema de Catalogación para el Uso del Terreno en la Región de Wilaya du Brakna, Mauritania Se elaboraron distintas Cartografías Temáticas y una Propuesta de Ordenación Territorial de la Wilaya du Brakna, en la República de Mauritania; un Estudio Hidráulico Bidimensional del Río Senegal y sus afluentes mediante teledetección. Este proyecto tiene el objetivo de ayudar al gobierno de Brakna a conocer y comprender su territorio y poder así mejorar la gobernanza de la tierra a favor de los pequeños productores y mejorar la gestión de las tierras de regadío, de secano o en retroceso en Brakna. Ver otros proyectos VER OTROS PROYECTOS
Estudio Hidráulico 1,5D y obtención de Cartografías de Inundabilidad de Salvatierra de los Barros, Badajoz
Estudio Hidráulico 1,5D y Cartografías de Inundabilidad en Salvatierra de los Barros, Badajoz CLIENTE PRIVADO Estos estudios Hidrológico e Hidráulico de inundabilidad se realizaron con el propósito de obtener una valoración de la afección de las avenidas de cálculo del Arroyo del Alcornocal en Salvatierra de los Barrios al Complejo de Gestión Medioambiental que allí se encuentra y las 38 parcelas afectadas, junto con sus dos cauces tributarios de pequeña o mediana envergadura y teniendo en cuenta la influencia que las carreteras circundantes ejercen en el curso natural del agua. Ver otros proyectos VER OTROS PROYECTOS
Estudio de Vialibilidad de la Construcción y Explotación de la Nueva Dársena Deportiva del Puerto de Motril
Estudio de Viabilidad de la Construcción y Explotación de la Nueva Dársena Deportiva del Puerto de Motril El estudio tuvo como base el Plan de Utilización de Espacios Portuarios, aprobado en 1999, que estableció los límites del puerto y los usos de la zona de servicio en la parte terrestre y las zonas de agua. En los siguientes planos se pueden observar los diferentes elementos que incorporaría la nueva dársena, tales como la excavación de cotas, la excavación y ejecución del muro pantalla, la construcción de pantanales de atraque de la flota náutico-deportiva y muelle de Cruceros/Rederos, el muelle disipativo, el dique de abrigo de la nueva dársena y la alineación de la nueva sección del dique. Ver otros proyectos VER OTROS PROYECTOS
Valoración del Potencial Logístico del Nodo Logístico de Jaén «Puerta de Andalucía»
Valoración del Potencial del Nodo Logístico de Jaén «Puerta de Andalucía» En este proyecto se han realizado valoraciones del potencial logístico del área de Andújar con el objetivo de conseguir desarrollar la infraestructura de transporte y movilidad de Andalucía, cuyo inicio se produce en esta zona, con vistas al año 2030. Al ser esta la zona de entrada del transporte automovilístico y viario procedente de la zona central y septentrional del país, se ha estudiado la situación y localización geográficas de Andújar, Bailén, Jaén, Linares y Martos para medir y comparar la calidad de sus infraestructuras de transporte, el nivel de accesibilidad que estas proporcionan y el grado de actividad económica del entorno. Para este fin se han efectuado análisis con el Sistema de Información Geográfica ArcGIS y obtenido cartografías y datos numéricos que determinan los factores de accesibilidad a centros logísticos de la zona recién comentados. Ver otros proyectos VER OTROS PROYECTOS
