A. Grindlay., S. Martínez-Hornos (2018).
City-Port Relationships in Málaga, Spain: Effects of the new port proposals on urban traffic.
Urban Transport Magazine
Tradicionalmente, una de las dificultades más significativas de la relación puerto-ciudad ha sido el problema del tráfico urbano que dificulta las operaciones portuarias y viceversa. El caso de Málaga (España) es muy especial, dado que su puerto, por razones históricas, se encuentra muy próximo a su núcleo urbano. La expansión del puerto hacia aguas más profundas y su aumento inherente en los flujos de tráfico ha servido para exacerbar los problemas anteriores.
Así, se ha planteado un ambicioso proyecto que permita la transformación de áreas portuarias infrautilizadas adyacentes a la ciudad para actividades urbanas. Dada la proximidad urbana, algunas zonas del puerto eran necesarias para la integración urbana tal y como se recoge en un acuerdo entre las autoridades municipales y portuarias que se redactó en un plan urbanístico revisado y modificado en 2003. La posterior transformación de los muelles uno y dos ha sido muy exitoso. Sin embargo, en la actual urbanización portuaria existe un espacio libre junto al nuevo dique de levante, en el que se ha instalado una estación marítima para cruceros. Ahora se propone ampliarlo para 10.000 pasajeros de cruceros y crear un área para un pequeño puerto deportivo y otras instalaciones. Esta propuesta también incluye la provisión de un nuevo hotel de 350 habitaciones, en un edificio de torre notable, y un acuario.
Para evaluar la presión de los nuevos flujos de movilidad que irán asociados a los desarrollos previstos, se ha realizado un estudio de tráfico y movilidad, analizando, simulando, prediciendo y evaluando el grado de afectación generado. Se presenta la metodología, resultados y conclusiones de este estudio, así como las medidas y propuestas para la gestión sostenible del tráfico frente a las nuevas demandas de los flujos de movilidad previstos. En conclusión, estos flujos pueden ser perfectamente acomodados por la red viaria en los nuevos escenarios, demostrando una adecuada y satisfactoria relación entre la actividad comercial portuaria y los requerimientos urbanísticos.
Tradicionalmente, una de las dificultades más significativas de la relación puerto-ciudad ha sido el problema del tráfico urbano que dificulta las operaciones portuarias y viceversa. El caso de Málaga (España) es muy especial, dado que su puerto, por razones históricas, se encuentra muy próximo a su núcleo urbano. La expansión del puerto hacia aguas más profundas y su aumento inherente en los flujos de tráfico ha servido para exacerbar los problemas anteriores.
Así, se ha planteado un ambicioso proyecto que permita la transformación de áreas portuarias infrautilizadas adyacentes a la ciudad para actividades urbanas. Dada la proximidad urbana, algunas zonas del puerto eran necesarias para la integración urbana tal y como se recoge en un acuerdo entre las autoridades municipales y portuarias que se redactó en un plan urbanístico revisado y modificado en 2003. La posterior transformación de los muelles uno y dos ha sido muy exitoso. Sin embargo, en la actual urbanización portuaria existe un espacio libre junto al nuevo dique de levante, en el que se ha instalado una estación marítima para cruceros. Ahora se propone ampliarlo para 10.000 pasajeros de cruceros y crear un área para un pequeño puerto deportivo y otras instalaciones. Esta propuesta también incluye la provisión de un nuevo hotel de 350 habitaciones, en un edificio de torre notable, y un acuario.
Para evaluar la presión de los nuevos flujos de movilidad que irán asociados a los desarrollos previstos, se ha realizado un estudio de tráfico y movilidad, analizando, simulando, prediciendo y evaluando el grado de afectación generado. Se presenta la metodología, resultados y conclusiones de este estudio, así como las medidas y propuestas para la gestión sostenible del tráfico frente a las nuevas demandas de los flujos de movilidad previstos. En conclusión, estos flujos pueden ser perfectamente acomodados por la red viaria en los nuevos escenarios, demostrando una adecuada y satisfactoria relación entre la actividad comercial portuaria y los requerimientos urbanísticos.
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