Este estudio de alternativas trató de evaluar la viabilidad de la conexión ferroviaria entre Granada y el Puerto de Motril junto con su integración con el Corredor Mediterráneo y la Red Trans-Europea de Transportes, así como el consolidar el actual auge del Puerto y su hinterland dentro del sistema portuario estatal y aprovechar el gran flujo de viajeros y mercancías que discurre entre la capital y la ciudad costera. 

La obtención de las distintas alternativas se ha llevado a cabo a partir del tratamiento de la información mediante Sistemas de Información Geográfica para conocer las capacidades del territorio frente a la línea ferroviaria y el diseño en detalle de las líneas, de acuerdo a parámetros técnicos obteniéndose una alternativa (Ambiental, Social o Económica) válida para cada corredor planteado. Para ello se llevó a cabo una evaluación multicriterio de las tres alternativas mediante el Proceso Analítico Jerárquico, realizando una ponderación por importancia de criterios y subcriterios de cada una de ellas, de acuerdo a la Escala de Saaty, facilitando la toma de decisión en base a todos los condicionantes considerados. De las tres alternativas propuestas, la valorada como globalmente más favorable, en virtud de los criterios definidos, y de acuerdo a este análisis, fue la Alternativa Ambiental,  orientada a minimizar la afección al medio.

La viabilidad de la propuesta pasa, sin lugar a dudas, por entender el alcance social de la misma como elemento dinamizador de áreas que económica y socialmente presentan una gran potencialidad a partir de unas infraestructuras solventes y competitivas.