Proyecto de Construcción del Camino Natural del Guadalquivir. Tramo del Alto Guadalquivir (Villa del Río – Villafranca de Córdoba)
Proyecto de Construcción del Camino Natural del Guadalquivir. Tramo del Alto Guadalquivir (Villa del Río – Villafranca de Córdoba) Este proyecto plantea el desarrollo de un Estudio de Alternativas para la selección y construcción de un camino natural que conecte las localidades de Villa del Río y Villafranca de Córdoba, siguiendo un trazado paralelo al Río Guadalquivir y minimizando su impacto ambiental. Para el diseño de las alternativas, se realizó un análisis exhaustivo de los caminos históricos de la zona, empleando cartografías del Instituto Geográfico Nacional (IGN). Asimismo, se examinó la situación actual de la red de caminos naturales y la posibilidad de integrar el futuro trazado propuesto con dicha red y otras redes compatibles. El análisis de idoneidad se fundamentó en diversos criterios: demanda potencial, conectividad, idoneidad del camino, presencia de valores agroambientales y culturales, accesibilidad, viabilidad económica y potencial turístico o recreativo. Como resultado, se definieron dos alternativas de trazado principales, complementadas con varios itinerarios de acceso que conectan núcleos de población y zonas de interés cercanas. Para la evaluación y diseño, se utilizó una metodología basada en Sistemas de Información Geográfica (SIG), desarrollada y probada por el Laboratorio de Urbanismo y Ordenación del Territorio de la Universidad de Granada. En particular, se aplicó el algoritmo de costo-distancia, que permite calcular el menor costo acumulado en términos ambientales, sociales y económicos para cada alternativa hasta el objetivo más cercano (ESRI, 2004). Ver otros proyectos VER OTROS PROYECTOS
Revisión y Análisis del Estudio del Guadalete para la Definición del DPH Probable Según la Guía Metodológica para el Desarrollo del SNCZI
Revisión y Análisis del Estudio del Guadalete para la Definición del DPH Probable Según la Guía Metodológica para el Desarrollo del SNCZI Para este estudio, enmarcado dentro del Servicio para la Realización de Informes de Supervisión de Estudios Hidrológicos e Hidráulicos, se han empleado tres tramos piloto del río Guadalete a su paso por las poblaciones de La Barca de la Florida y de El Torno, que ya fueron estudiados en un estudio hidrológico-hidráulico de toda la cuenca del Guadalete, elaborado en el año 2007. Nuestro trabajo ha consistido en una revisión del estudio hidrológico mencionado y su comparación con los resultados obtenidos aplicando la nueva metodología del SNCZI para la estimación del DPH de un cauce en base al análisis geomorfológico del mismo, consistente en la en la fotointerpretación de ortofotos actuales e históricas del cauce, así como de nubes de puntos LiDAR con el objetivo de delimitar las zonas inundadas de manera ordinaria a lo largo de los años y poder así establecer un DPHP (Dominio Público Hidráulico Probable) que englobe las crecidas actuales e históricas. En la visita de campo realizada para corroborar la fotointerpretación, se buscaron evidencias del DPHP delimitado en gabinete, y se empleó un GPS para georreferenciar los puntos que tuvieran evidencias de formar parte del límite del DPHP y poder corregir posibles errores del DPH fotointerpretado en gabinete. También se empleó la Estación Total para medir la topografía de 10 secciones del cauce para poder corregir el MDT introducido posteriormente en IBER en la simulación hidráulica final. Con ello se ha obtenido una delimitación del DPHP definitiva, que será comparada con la metodología tradicionalmente utilizada. Ver otros proyectos VER OTROS PROYECTOS
Estudio Hidráulico 1,5D y obtención de Cartografías de Inundabilidad, Término Municipal de Huétor Santillán (Granada), Parcela 154, Polígono 4, junto a A-92
Estudio Hidráulico 1,5D y obtención de Cartografías de Inundabilidad, Término Municipal de Huétor Santillán (Granada), Parcela 154, Polígono 4, junto a A-92 CLIENTE PRIVADO Este proyecto consistió en la realización de un estudio de inundabilidad y valoración de la afección de cálculo de los cuatro cauces que discurren en el entorno del Cementerio de Mascotas en el municipio de Huétor Santillán, Granada, teniendo también en cuenta los barrancos cercanos. Estos cauces, de pequeña envergadura, son atravesados transversalmente por la autovía A-92 y para los cuales se construyeron dos obras de paso. Para elaborar el informe se emplearon los softwares HEC-RAS v.4.1o y ArcGIS v.10.5 con la extensión HEC Geo-RAS. Los resultados determinaron las zonas de inundación de estos cauces y la afección al cementerio de mascotas y los datos que se obtuvieron llevaron a determinar que las obras proyectadas y el ámbito de estudio se encuentran fuera de las zonas de inundación con periodos de retorno de 5,5, 100 y 500 años. Ver otros proyectos VER OTROS PROYECTOS
Estudio de Factibilidad del Camino Natural entre los Municipios de Purullena y Granada
Estudio de Factibilidad del Camino Natural Entre los Municipios de Purullena y Granada En este proyecto se han realizado estudios topográficos de precisión de territorio, aptitud, visibilidad y accesibilidad mediante técnicas LiDAR teniendo en cuenta factores ambientales, sociales y económicos con el objetivo de comprobar la posibilidad de establecer un camino natural entre los municipios de Purullena y Granada, escogiendo el trazado más pertinente y adecuarlo con medidas de accesibilidad, señalización y conexión con otros caminos naturales circundantes. También se elaboró una base de datos estructurada con toda la información espacial recopilada de cara al mantenimiento futuro de este camino natural u otro tipo de trazados en la Provincia de Granada y a su inclusión en una base de datos global de la Comunidad Europea. Ver otros proyectos VER OTROS PROYECTOS
Sistema de Catalogación para el uso del Terreno en Wilaya du Brakna, Mauritania
Sistema de Catalogación para el Uso del Terreno en la Región de Wilaya du Brakna, Mauritania Se elaboraron distintas Cartografías Temáticas y una Propuesta de Ordenación Territorial de la Wilaya du Brakna, en la República de Mauritania; un Estudio Hidráulico Bidimensional del Río Senegal y sus afluentes mediante teledetección. Este proyecto tiene el objetivo de ayudar al gobierno de Brakna a conocer y comprender su territorio y poder así mejorar la gobernanza de la tierra a favor de los pequeños productores y mejorar la gestión de las tierras de regadío, de secano o en retroceso en Brakna. Ver otros proyectos VER OTROS PROYECTOS
Estudio Hidráulico 1,5D y obtención de Cartografías de Inundabilidad de Salvatierra de los Barros, Badajoz
Estudio Hidráulico 1,5D y Cartografías de Inundabilidad en Salvatierra de los Barros, Badajoz CLIENTE PRIVADO Estos estudios Hidrológico e Hidráulico de inundabilidad se realizaron con el propósito de obtener una valoración de la afección de las avenidas de cálculo del Arroyo del Alcornocal en Salvatierra de los Barrios al Complejo de Gestión Medioambiental que allí se encuentra y las 38 parcelas afectadas, junto con sus dos cauces tributarios de pequeña o mediana envergadura y teniendo en cuenta la influencia que las carreteras circundantes ejercen en el curso natural del agua. Ver otros proyectos VER OTROS PROYECTOS
Cartografía Temática y Análisis por Esquema del Desarrollo de Bassikonou, Mauritania
Cartografía Temática y Análisis por Esquema del Desarrollo de Bassikounou, Mauritania Este proyecto está siendo llevado a cabo para dar respuesta a la singularidad y complejidad de los problemas actuales en el área de Bassikounou, en Mauritania, para lo que se tuvo que crear e implementar una nueva herramienta de planificación y diagnóstico en materia de sostenibilidad ambiental y social, así como la elaboración de una previsión territorial a largo plazo basada en el desarrollo de diferentes escenarios para la evolución de los recursos hídricos en la región de Bassikounou. Más concretamente, algunos de los objetivos planteados para este proyecto han consistido en la implementación de planes para el desarrollo de las comunidades mediante el uso del suelo, ejecución de mecanismos de democracia participativa para mejorar el nivel de vida de las comunidades y reducir la percepción de exclusión y la facilitación de acceso a los servicios básicos mediante el estudio de las posibilidades de desarrollo tecnológico para promover el desarrollo de la zona. En definitiva, crear condiciones favorables para el crecimiento económico de la zona, el empleo digno y la paz. El plan de desarrollo consiste en la ejecución de diferentes subproyectos: Estudios de Hidrología, Adquisición y Procesamiento de Imágenes Satelitales, Mapeo de la situación Socioeconómica de las Localidades de la Región, Mapeo de la Red Vial, Zonificación Ecológica, Desarrollo de Agricultura y Pastoralismo, Mapeo de Aptitudes y Capacidades, Análisis Urbano Detallado del Trazado de Vías y Carreteras, Análisis de Medidas Estructurales, Desarrollo de una Zona Agrícola Productiva y Creación de un Mercado local y Desarrollo del Mercado Cárnico. Ver otros proyectos VER OTROS PROYECTOS
Análisis de Alternativas para la Realización de Circuitos BTT/Cicloturísticos en la Comarca de los Pedroches
Análisis de Alternativas para la Realización de Circuitos BTT/Cicloturísticos en la Comarca de los Pedroches Los Caminos Naturales presentan un elevado potencial para dar respuesta a la creciente demanda social de servicios turísticos alternativos, facilitar a la población el acceso a una experiencia deportiva, cultural, educativa y de contacto con la naturaleza y favorecer el desarrollo sostenible. Concretamente, este proyecto consistió en la realización de un estudio de alternativas para la creación de una red de Circuitos de Bicicleta de Montaña o BTT en la comarca de los Pedroches que contribuyera a la puesta en valor de su patrimonio natural, cultural, agrícola y paisajístico, complementara la oferta de ocio y tiempo libre e incrementar la calidad de vida de los habitantes de la zona. Para el diseño de las alternativas del trazado se recopiló información sobre la zona mediante Sistemas de Información Geográfica y documentación de organismos públicos y se realizaron diferentes procedimientos, como el análisis de la idoneidad de diversos trazados, la previsión de la evolución de la demanda potencial, los posibles usos del camino y su conectividad con los municipios circundantes y otros caminos naturales y la evaluación y definición de las diferentes rutas BTT en base a ciertos factores condicionantes, todo ello mediante la aplicación del método de valoración de la Federación Andaluza de Ciclismo. Ver otros proyectos VER OTROS PROYECTOS
Estudio de Factibilidad del Camino Natural de Alicún de Ortega a Gorafe
Estudio de Factibilidad del Camino Natural de Alicún de Ortega a Gorafe Este proyecto consistió en la redacción de un estudio de factibilidad a nivel de anteproyecto del camino natural que transcurre por los municipios de Alicún de Ortega, Villanueva de las Torres, Dehesas de Guadix, Bacor-Olivar y Gorafe. Para ello se realizaron actividades de reconocimiento de campo mediante visitas a la zona de estudio, levantamientos topográficos mediante una restitución del terreno mediante técnicas LiDAR para generar curvas de nivel en toda la longitud del trazado y se creó un de un Modelo de Datos que integra toda la información espacial creada e incorpora en las distintas coberturas capas de información para registrar cambios futuros, problemáticas, temas de seguridad que surjan tras la finalización del Camino Natural. Cartografía de Isocronas de Accesibilidad Territorial a las alternativas de Camino Natural El informe incorpora diversas cartografías que reflejan visualmente los valores que obtiene cada alternativa respecto a ciertos indicadores. Los valores de cada indicador se suman y se comparan entre las alternativas para conocer así cual es la alternativa más factible del Camino Natural. Algunos de esos indicadores son: Accesibilidad, Aptitud Social, Coste Económico y Riesgos Naturales. Cartografía de Aptitud Social respecto a las alternativas de Camino Natural Se corroboraron caminos históricos con ortofotos históricas para recopilar y revisar los caminos y senderos existentes en la zona de interés, con el objeto de conocer los posibles trazados a proponer en el Estudio de Factibilidad. También se se estudió la situación concreta de la red de Caminos Naturales planteada actualmente (trazados existentes a nivel de Estudio de Factibilidad y a nivel de Proyecto) así como la posible integración del Camino Natural propuesto en dicha red. Cartografía de Coste Económico en función de la alternativa del Camino Natural En el proyecto se diseñó un modelo de Aptitud Territorial en formato ráster según distintas dimensiones (ambiental, social y económica) y se realizó una modelización previa de los posibles corredores o senderos de coste mínimo, a partir de la metodología coste-distancia, una técnica SIG novedosa y testada ampliamente en el seno del Laboratorio de Urbanismo y Ordenación del Territorio de la Universidad de Granada. Los mapas de costes se emplean a menudo para calcular el camino de coste mínimo entre dos celdas o grupos de celdas. El sistema es capaz de encontrar la ruta óptima de forma que se minimicen los costes. El resultado es un conjunto de celdas alineadas que marcan el camino óptimo, de mínimo coste según el criterio escogido, es decir, el camino que posee mayor aptitud para la implantación de una infraestructura según dicho criterio. Cartografía de Riesgos geotécnicos en las zonas próximas a las alternativas del Camino Natural Ver otros proyectos
Estudio Previo para el Análisis de Alternativas de Localización de Suelo de uso Industrial en Montemayor
Estudio Previo para el Análisis de Alternativas de Localización de Suelo de uso Industrial en Montemayor El objeto del presente proyecto es la redacción del Estudio de Alternativas de localización de suelo de uso industrial en Montemayor; reflejado mediante la obtención de diversas cartografías; para garantizar que el municipio cuente con una localización de suelo industrial adecuada, coherente y realizable y conseguir el crecimiento del municipio, dado que en dichos suelos pueden implantarse empresas para el desarrollo de sus actividades, lo que redundará en el crecimiento de su economía y en la creación de nuevos puestos de trabajo. Cartografía de Zonas, Unidades y Sectores con Edificación Industrial y No Industrial Para ello se tuvieron que analizar los suelos industriales actualmente calificados para este uso para valorar su situación y capacidad de gestión y ejecución, con el objetivo de: revalidar la propuesta del planeamiento, sopesar su necesario ajuste o considerar la localización de nuevos suelos industriales más idóneos que los contemplados en el planeamiento vigente y acabar determinando las localizaciones más adecuadas y esbozar urbanísticamente aquella que revista mayor interés para el municipio. Cartografía de Síntesis del Modelo de Aptitud Territorial En base a lo anterior, el área o áreas perseguidas han de cumplir los siguientes requisitos: Estar en lugares donde la legislación, la normativa o el planeamiento supramunicipal no impidan la implantación de este uso. Estar localizado en Suelo Urbano Consolidado, No Consolidado, Suelo Urbanizable o No Urbanizable siempre que sea compatible con el uso global industrial o que pueda llegar a serlo. Contar con una extensión mínima de 5 hectáreas, que atiende a las necesidades más urgentes del municipio y una superficie máxima de 15 hectáreas. Ubicarse en un área óptima para el desarrollo de un polígono industrial. Ser viable la gestión y desarrollo de la Unidad o Sector correspondiente. Cartografía de Preselección de Zonas más Aptas El Estudio Previo concluyó con la definición urbanística de la opción más ventajosa para el municipio, detallando su ámbito, parámetros urbanísticos, previsión de costes de urbanización, previsión de refuerzos o nuevos sistemas generales de infraestructuras con su coste, y definición de las actuaciones urbanísticas que resulten procedentes para su materialización. Cartografía de Aislamiento Frente al Ruido Ver otros proyectos
