Malaga launches an international competition for the pedestrianisation of Paseo de los Curas and Plaza de la Marina. A jury of architects and engineers with representation from the City Council and the Port will choose six teams, which will have three months to present their proposals - The budget is 15 million euros.
Malaga City Council is looking for prestigious profiles to design the major pedestrianisation of the central section of the Coastal Plan, from the Cánovas del Castillo roundabout at the end of Paseo de los Curas to Manuel Agustín Heredia Avenue.
To this end, an international ideas competition has been launched to select the best urban planning project for the complete remodelling of the 71,500 square metres that will merge the historic centre with Muelle 2, giving an approximate surface area of 131,000 square metres for pedestrians. The estimated budget is 15 million euros (excluding VAT).
“Esta sería la manera de unir el Centro Histórico con el Puerto de una manera definitiva. Integrar el Parque y el Palmeral creando un gran espacio verde de 85.000 metros cuadrados, romper el funcionamiento longitudinal y generar unos movimientos más transversales”, ha detallado el coordinador General de Infraestructuras y Proyectos de la Gerencia de Urbanismo, Pablo Otaola, que defiende que así se eliminará una “cicatriz” en la capital.
It is also intended to reinforce the position of the Plaza de la Marina as a meeting point for the East-West and North-South axes, once again strengthening the connection between the centre and the Malaga dock via Calle Larios and Molina Lario.
All this will happen, of course, after the works for the undergrounding of traffic - the whole Plan runs between the Gran Hotel Miramar and almost to the Guadalmedina river -, where the construction of infrastructures such as a transport interchange in Plaza La Marina, with a total cost of 400 million euros, is contemplated.
Eso sí, queda fuera del ámbito del concurso la zona viaria entre el Paseo del Parque y la Alameda, por lo que el tráfico rodado no se verá afectado. “Ahí está el transporte público potenciado. Puede haber reflexiones en torno al tráfico privado”, ha dejado caer el alcalde, Francisco de la Torre, que ha comentado la posibilidad a futuro de que el soterramiento del eje Litoral absorba todo el tráfico privado y que el trayecto entre la Alameda y el Paseo del Parque quedara limitado al transporte público.
Two phases and six pre-selected candidates
This competition will be divided into two phases. In the first phase, six multidisciplinary teams will be selected and will have 35 days to prepare a short curriculum, consisting of a report and five panels.
Según ha explicado Pablo Otaola, la elección de los equipos estará basada en los proyectos de urbanización, plazas y zonas verdes realizados en los últimos 15 años, los premios nacionales e internacionales que hayan conseguido, así como el uso de nuevas tecnologías en los proyectos.
These six teams will receive a remuneration of 30,000 euros (plus VAT) to compensate for the cost of developing their proposals. Finally, the jury will select a single winner who will be awarded the contract to draw up the preliminary pedestrianisation project for an amount of 270,000 euros (plus VAT).
As for the composition of the jury, it will be made up of architects and engineers representing the City Council and the Port of Málaga.a. Specifically, the members will be: Carlos Rubio Basabe, president of the Port Authority of Malaga; Marta Arias González, representing the Official College of Architects of Malaga; Alejandro Luis Grindlay Morenorepresenting the Association of Civil Engineers; Salvador Moreno Peralta, Architect; José Pedro Alba García, Civil Engineer; Pablo de Otaola Ubieta, General Coordinator of Infrastructures and Projects of Malaga City Council; and Francisco Javier Pérez de la Fuente, Director of the Department of Architecture and Infrastructures of the Municipal Urban Planning Department.
Para oficializar este contrato deberá convocarse el consejo de Promálaga, que será el organismo encargado de lanzar el concurso. “Estamos a mitad de febrero, antes de que finalice el mes tiene que estar aprobado y licitado”, ha puntualizado De la Torre.
Funding
El objetivo del Ayuntamiento, según ha aclarado Pablo Otaola, es contar primero con todos los anteproyectos que engloba el Plan Málaga Litoral “para tener una visión muy clara” en cuanto a costes o problemáticas. Después, ha asegurado, vendrán las reflexiones sobre la mejor forma de financiarlo, ya sea con fondos europeos, por ejemplo, o mediante la concesión a un privado.
Francisco de la Torre ha mencionado que el Ayuntamiento ya “está trabajando” en ello y hay conversaciones abiertas tanto con la Junta como con el Gobierno central. “Hay una respuesta abierta pero no cerrada todavía. Va a depender de los fondos Next Generation pero también por el marco comunitario”.
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